المقياس الأوروبي
EN 81-1
المصاعد الكهربائية
بتاريخ
21 شباط 1998 تم التوقيع على هذه المواصفة من قبل لجنة
CEN والتي تضم
في عضويتها :
النمسا – بلجيكا – التشيك – الدانمرك – السويد – سويسرا –
المملكة المتحدة
وهي ملزمة لهذه الدول أهم فصول المواصفة القياسية
EN
81-1
0
مقدمة :
الأسس العامة
المبادئ الأساسية
الفرضيات
حُضّر
هذا المقياس الأوروبي بتفويض معطى لـ
CEN من قبل اللجنة الأوروبية
وجمعية التجارة الأوروبية الحرة، ويدعم المتطلبات الأساسية لتوجيهات EU .
هذا
هو الإصدار الثالث للمقياس. انه تحسين لإصدار 1985 وسيعطي حالة مقياس
منسجم. التحسين مقام بشكل أساسي على النقاط التالية:
- التخّلص من
الانحرافات الوطنية.
- دمج متطلبات الصحة والأمان الأساسية من
توجيهات EU ذات العلاقة.
- التخّلص من الأخطاء الواضحة.
- دمج
اقتراحات ناتجة من طلبات تفسير تتعلق بالتطور المتعلق بالتقدم في
التكنولوجيا.
- تطور المراجع لمقاييس أخرى بحسب التقدم في ذلك
المجال.
1 المجال
2 المراجع
3 التعاريف
4 الوحدات
والرموز
يحدد هذا المقياس قوانين السلامة العامة لتصنيع وتركيب
المصاعد الكهربائية المركبة بشكل دائم ذات مجموعة جر أو قيادة موجبة، يخدم
عدد مواقف محددة، ذات عربة مصممة لنقل الركاب أو الركاب والبضائع، معّلقة
عن طريق حبال جر أو سلاسل وتتحرك ضمن سكك توجيه لا تميل أكثر من
15°C عن
المستوي العمودي.
بالإضافة إلى متطلبات هذا المقياس سوف يؤخذ بعين
الاعتبار متطلبات إضافية في حالات خاصة (جو محتمل للانفجار، ظروف مناخية
قاسية، ظروف الزلازل، نقل بضائع خطيرة، إلخ).
لا يشمل هذا المقياس
:
مصاعد
ذات طرق قيادة غير ذلك المنصوص في
1.1
تركيب مصاعد كهربائية في
مباني قديمة إلى الحد الذي لا يسمح به المساحة المتوفرة
.
أُجريت
للمصعد تعديلات مهمة (أنظر الملحق
E) قبل أن يُوضع هذا المقياس في
التنفيذ.
أدوات الرفع، مثل الروافع بالقواديس، مصاعد المناجم، مصاعد
المسارح، أدوات رفع ذات قفص أوتوماتيكي، مصاعد وروافع لمواقع البناء
وأعمال عامة، روافع السفن، سلالم الاستطلاع أو الحفر في البحر، روافع
البناء والصيانة
.
مصاعد يكون ميلان سكك التوجيه أكثر من
15°عن
المستوي العمودي.
الأمان أثناء النقل، التركيب، التصليحات وفك
المصاعد
أهم فصول المواصفة القياسية
EN81-1
بئر المصعد:
تدابير
عامة
تغليف البئر
الجدران
الأرضية
السقف
بنية الجدران
5
– بئر المصعد
الأبواب الطابقية المواجهة لمدخل الصاعدة
حماية
الفراغات الموجودة تحت الصاعدة
الوزن المعدل
الحماية في البئر مع
الأخذ بـ
EN 294
ارتفاع السقف والحفرة
الاستعمال الحصري لبئر
المصعد
إنارة البئر
إطلاق الطوارئ
.
5.7.3.3 عندما تجلس
الصاعدة على مخمداتها المضغوطة كليًا، سوف ُتحّقق الشروط الثلاثة التالية
معًا:
a
- سوف يكون في الحفرة فراغ كاف ليلائم كتلة مستطيلة ليست أقل
0.50x0.60x1.0 m تجلس على إحدى وجوهها
b - سوف تكون المسافة العمودية
الحرة بين قاع الحفرة وأخفض أجزاء العربة على الأقل 0.50m هذه المسافة يمكن
أن ُتخّفض إلى حد أدنى o.10m ضمن مسافة أفقية 0.15m بين:
1) حاجب أو
أجزاء من أبواب العربة المنزلقة عموديًا والآبار المجاورة.
2) الأجزاء
السفلية للعربة ولسكك التوجيه.
c
-سوف تكون المسافة العمودية
الحرة بين أعلى الأجزاء المثبتة في الحفرة، على سبيل المثال جهاز شد موازنة
الحبال في أعلى وضعية له وأخفض أجزاء الصاعدة، باستثناء البنود المنصوص في
الأعلى على الأقل o.30m
6 – غرف المحرك والبكرات المساعدة
تدابير
عامة
إمكانية الدخول
بناء وتجهيزات غرفة المحركات
بناء وتجهيزات
غرفة البكرات .
7 - الأبواب الطابقية
- تدابير عامة
مقاومة
الأبواب وإطاراتها
ارتفاع وعرض المداخل
العتبات
الموجهات وتعليق
الباب
حماية تتعلق بعمل الباب
الإنارة الموضوعية
مصابيح إشارة (
المصعد هنا )
سوف تملك الأبواب، مع أقفالها، مقاومة ميكانيكية في
وضعية الإقفال بحيث وعندما ُتطبق قوة
300N موزعة بانتظام على مساحة 5
cm²بمقطع دائري أو مستطيل عند زوايا قائمة للفردة، عند أية نقطة على أحد
الوجهين سوف:
يقاوم دون أي تشوه دائم
يقاوم دون أي تشويه في المرونة
أعظمية 15 mm
خلال وبعد اختبار كهذا لن تتأثر وظيفة أمان الباب.
الإضاءة
الموضعية وأضواء إشارة "المصعد هنا“
7.6
الإضاءة الموضعية:
سوف
تكون الإضاءة الطبيعية أو الاصطناعية للمواقف بجوار الأبواب الطابقية على
الأقل 50 lux عند مستوى الأرضية، بشكل يستطيع المستخدم أن يرى أمامه عند
فتح الباب الطابقي ليدخل المصعد، حتى إذا كان ضوء المصعد معطلاً إشارة
”الصاعدة هنا”:
في حال أبواب طابقيه تفتح يدويًا، يحتاج المستخدم قبل
فتح الباب معرفة إذا كانت الصاعدة هناك أم لا.
لانجاز ذلك، سوف يركب
إما:
لوحة بصرية شفافة واحدة أو أكثر مطابقة للشروط الأربعة التالية
معًا:
1 - مقاومة ميكانيكية كما في 7.2.3.1 باستثناء اختبارات هز النواس
2
- سماكة أصغريه 6مم
3 - مساحة أصغريه مصقولة لكل باب طابقي 0.015m² مع
مساحة أصغريه 0.01m² لكل لوحة بصرية.
4 - عرض على الأقل 60mmو 150mm
على الأكثر، سوف تكون الحافة السفلية للوحات البصرية الأعرض من 80 mm على
الأقل 1 m فوق مستوى الأرضية، أو
إشارة مضيئة ”الصاعدة هنا" تنار فقط
عندما تكون الصاعدة على وشك الوقوف أو قد وقفت عند الطابق المخصص. هذه
الإشارة سوف تبقى مضاءة أثناء بقاء الصاعدة هناك.
الصاعدة،
الوزن المعدل ، وزن الموازنة 8
ارتفاع العربة
مساحة العربة
المتوفرة، الحمولة المقدرة، عدد الركاب
الجدران، الأرضية وسقف العربة
الحاجب
مدخل
العربة (سوف يجهز باب العربة بلوحات بصرية إذا كان للباب الطابقي لوحات
بصرية إلا إذا كان باب العربة أوتوماتيكيًا وتبقى في الوضعية المفتوحة
عندما تكون العربة ثابتة في مستوى الموقف. عندما توضع اللوحات البصرية سوف
تحقق متطلبات 7.6.2.a ويوضع في باب العربة بحيث يكون على استقامة مرئية مع
اللوحات البصرية للباب الطابقي عندما تكون العربة عند مستوى
الموقف.)المقاومة الميكانيكية
الحماية أثناء عمل الأبواب
الأبواب
المشغلةّ بقوة محركة
الأبواب المشغلة بقوة محركة أوتوماتيكية
الأبواب
المنزلقة عموديًا
الجهاز الكهربائي لبرهان إغلاق أبواب العربة
الأبواب
المنزلقة مع عدة فردات موصولة ميكانيكيًا
الصاعدة، الوزن المعدل ، وزن
الموازنة
8
فتح باب العربة
بوبات الطوارئ وأبواب الطوارئ
ظهر
سقف العربة
رأس العربة
تجهيزات على قمة العربة
التهوية
الإضاءة
الوزن
المعدل ووزن الموازنة
9
حماية وسائل التعليق، الموازنة ومحدد السرعة
الزائدة
جهاز التعليق
نسب الدولاب، البكرة، الاسطوانة وقطر
الحبل، نهايات الحبال/السلاسل
جر الحبل
لف الحبال لمصاعد القيادة
الموجبة
توزيع الحمولة بين الحبال أو السلاسل.
الموازنة بالحبال
الحماية
من أجل دواليب الجر، البكرات، والعجلات المسننة
مسنن الأمان
محدد
السرعة الزائدة
وسائل حماية زيادة سرعة العربة الصاعدة
سكك التوجيه،
المخمدات، مفاتيح نهاية المسار
10
تدابير عامة تتعلق بسكك
التوجيه
الإجهادات المسموحة والميول
توجيه العربة، الوزن المعدل أو
وزن الموازنة
مخمدات العربة والوزن المعدل
شوط مخمدات العربة والوزن
المعدل
مفاتيح نهاية المسار (سوف تزود مفاتيح نهاية المسار. سوف تضبط
مفاتيح نهاية المسار لتعمل أقرب ما يمكن للطوابق النهائية، دون خطر حدوث
عملية عرضية.
سوف تعمل قبل أن تكون العربة (أو الوزن المعدل إن وجدت
واحدة) على تماس مع المخمدات، سوف يستمر عمل مفاتيح نهاية المسار حينما
تكون المخمدات مضغوطة.)
الخلوصات بين العربة والجدار المواجه لمدخل
العربة، وبين العربة، الوزن المعدل أو وزن الموازنة
تدابير عامة
الخلوص
بين العربة والجدار المواجه لمدخل العربة
الخلوص بين العربة، الوزن
المعدل أو وزن الموازنة
محرك المصعد
12
.
تدابير عامة
قيادة
العربة والوزن المعدل أو وزن الموازنة ُتسمح طريقتا القيادة التالية:
-
بالجر (باستعمال دواليب وحبال).
- بالقيادة الموجبة، مثلاً:
1- إما
باستعمال اسطوانة وحبال، أو
2 - باستعمال عجلات مسننة وسلاسل.
لن
تتجاوز السرعة المقدرة 0,63م/ثا ولن تستعمل أوزان معدلة، ويسمح باستعمال
وزن الموازنة. سوف تأخذ حسابات عناصر القيادة بالحسبان إمكانية جلوس الوزن
المعدل أو العربة على مخمداتها.
يمكن استعمال السيور لوصل المحرك أو
المحركات إلى العنصر الذي يعمل عليه الكابح الالكترو- ميكانيكي سوف يستخدم
في هذه الحالة سيران على الأقل .استعمال البكرات أو العجلات المسننة
المتدلية
نظام الكبحلن تستعمل الكوابح الشريطية.عملية الطوارئ إذا كان
الجهد اليدوي المطلوب لتحريك العربة باتجاه الأعلى مع حمولته المقدرة لا
يتجاوز 400 نيوتن سوف يزود المحرك بوسائل يدوية لعملية الطوارئ تسمح للعربة
بأن تتحرك إلى موقف بمساعدة دولاب أملس بدون قضيب شعاعي. سوف يشغل جهاز
أمان كهربائي في أبعد وقت، عند وضع الدولاب على المحرك.السرعة
سرعة
المحرك
سرعة عربة المصعد، بنصف الحمولة، أثناء الحركة نحو الأسفل، في
منتصف الانتقال، باستثناء جميع فترات
التسارع والتباطؤ، لن تتجاوز
السرعة المقدرة بأكثر من 5% عندما تكون التغذية عند التردد المقدر ،و توتر
المحرك مساويًا للتوتر المقدر للتجهيزات.
سوف يضبط إيقاف المحرك بواسطة
جهاز أمان كهربائي المحركات المغذاة مباشرة من مآخذ AC & DC
سوف
تقطع التغذية بواسطة كونتاكتورين مستقّلين، سوف تكون تماساتها موصولة على
التسلسل مع دارة
التغذية. إذا لم تفتح إحدى الكونتاكتورات التماسات
الرئيسية، أثناء بقاء المصعد ساكنًا ، سوف ُتمنع أية حركة أخرى للعربة في
أبعد وقت عند التغيير التالي لجهة الحركة.القيادة باستخدام نظام " وارد-
ليونارد ”
مراقبة التباطؤ الاعتيادي للمحرك في حال شوط مخمد مخّفض
أجهزة
الأمان ضد ارتخاء الحبل أو ارتخاء السلسلة
محدد زمن دوران المحركحماية
فعالة للأجزاء الدوارة الممكن الوصول إليها، التي يمكن أن تكون خطرة،
EN 81-1
المصاعد الكهربائية
بتاريخ
21 شباط 1998 تم التوقيع على هذه المواصفة من قبل لجنة
CEN والتي تضم
في عضويتها :
النمسا – بلجيكا – التشيك – الدانمرك – السويد – سويسرا –
المملكة المتحدة
وهي ملزمة لهذه الدول أهم فصول المواصفة القياسية
EN
81-1
0
مقدمة :
الأسس العامة
المبادئ الأساسية
الفرضيات
حُضّر
هذا المقياس الأوروبي بتفويض معطى لـ
CEN من قبل اللجنة الأوروبية
وجمعية التجارة الأوروبية الحرة، ويدعم المتطلبات الأساسية لتوجيهات EU .
هذا
هو الإصدار الثالث للمقياس. انه تحسين لإصدار 1985 وسيعطي حالة مقياس
منسجم. التحسين مقام بشكل أساسي على النقاط التالية:
- التخّلص من
الانحرافات الوطنية.
- دمج متطلبات الصحة والأمان الأساسية من
توجيهات EU ذات العلاقة.
- التخّلص من الأخطاء الواضحة.
- دمج
اقتراحات ناتجة من طلبات تفسير تتعلق بالتطور المتعلق بالتقدم في
التكنولوجيا.
- تطور المراجع لمقاييس أخرى بحسب التقدم في ذلك
المجال.
1 المجال
2 المراجع
3 التعاريف
4 الوحدات
والرموز
يحدد هذا المقياس قوانين السلامة العامة لتصنيع وتركيب
المصاعد الكهربائية المركبة بشكل دائم ذات مجموعة جر أو قيادة موجبة، يخدم
عدد مواقف محددة، ذات عربة مصممة لنقل الركاب أو الركاب والبضائع، معّلقة
عن طريق حبال جر أو سلاسل وتتحرك ضمن سكك توجيه لا تميل أكثر من
15°C عن
المستوي العمودي.
بالإضافة إلى متطلبات هذا المقياس سوف يؤخذ بعين
الاعتبار متطلبات إضافية في حالات خاصة (جو محتمل للانفجار، ظروف مناخية
قاسية، ظروف الزلازل، نقل بضائع خطيرة، إلخ).
لا يشمل هذا المقياس
:
مصاعد
ذات طرق قيادة غير ذلك المنصوص في
1.1
تركيب مصاعد كهربائية في
مباني قديمة إلى الحد الذي لا يسمح به المساحة المتوفرة
.
أُجريت
للمصعد تعديلات مهمة (أنظر الملحق
E) قبل أن يُوضع هذا المقياس في
التنفيذ.
أدوات الرفع، مثل الروافع بالقواديس، مصاعد المناجم، مصاعد
المسارح، أدوات رفع ذات قفص أوتوماتيكي، مصاعد وروافع لمواقع البناء
وأعمال عامة، روافع السفن، سلالم الاستطلاع أو الحفر في البحر، روافع
البناء والصيانة
.
مصاعد يكون ميلان سكك التوجيه أكثر من
15°عن
المستوي العمودي.
الأمان أثناء النقل، التركيب، التصليحات وفك
المصاعد
أهم فصول المواصفة القياسية
EN81-1
بئر المصعد:
تدابير
عامة
تغليف البئر
الجدران
الأرضية
السقف
بنية الجدران
5
– بئر المصعد
الأبواب الطابقية المواجهة لمدخل الصاعدة
حماية
الفراغات الموجودة تحت الصاعدة
الوزن المعدل
الحماية في البئر مع
الأخذ بـ
EN 294
ارتفاع السقف والحفرة
الاستعمال الحصري لبئر
المصعد
إنارة البئر
إطلاق الطوارئ
.
5.7.3.3 عندما تجلس
الصاعدة على مخمداتها المضغوطة كليًا، سوف ُتحّقق الشروط الثلاثة التالية
معًا:
a
- سوف يكون في الحفرة فراغ كاف ليلائم كتلة مستطيلة ليست أقل
0.50x0.60x1.0 m تجلس على إحدى وجوهها
b - سوف تكون المسافة العمودية
الحرة بين قاع الحفرة وأخفض أجزاء العربة على الأقل 0.50m هذه المسافة يمكن
أن ُتخّفض إلى حد أدنى o.10m ضمن مسافة أفقية 0.15m بين:
1) حاجب أو
أجزاء من أبواب العربة المنزلقة عموديًا والآبار المجاورة.
2) الأجزاء
السفلية للعربة ولسكك التوجيه.
c
-سوف تكون المسافة العمودية
الحرة بين أعلى الأجزاء المثبتة في الحفرة، على سبيل المثال جهاز شد موازنة
الحبال في أعلى وضعية له وأخفض أجزاء الصاعدة، باستثناء البنود المنصوص في
الأعلى على الأقل o.30m
6 – غرف المحرك والبكرات المساعدة
تدابير
عامة
إمكانية الدخول
بناء وتجهيزات غرفة المحركات
بناء وتجهيزات
غرفة البكرات .
7 - الأبواب الطابقية
- تدابير عامة
مقاومة
الأبواب وإطاراتها
ارتفاع وعرض المداخل
العتبات
الموجهات وتعليق
الباب
حماية تتعلق بعمل الباب
الإنارة الموضوعية
مصابيح إشارة (
المصعد هنا )
سوف تملك الأبواب، مع أقفالها، مقاومة ميكانيكية في
وضعية الإقفال بحيث وعندما ُتطبق قوة
300N موزعة بانتظام على مساحة 5
cm²بمقطع دائري أو مستطيل عند زوايا قائمة للفردة، عند أية نقطة على أحد
الوجهين سوف:
يقاوم دون أي تشوه دائم
يقاوم دون أي تشويه في المرونة
أعظمية 15 mm
خلال وبعد اختبار كهذا لن تتأثر وظيفة أمان الباب.
الإضاءة
الموضعية وأضواء إشارة "المصعد هنا“
7.6
الإضاءة الموضعية:
سوف
تكون الإضاءة الطبيعية أو الاصطناعية للمواقف بجوار الأبواب الطابقية على
الأقل 50 lux عند مستوى الأرضية، بشكل يستطيع المستخدم أن يرى أمامه عند
فتح الباب الطابقي ليدخل المصعد، حتى إذا كان ضوء المصعد معطلاً إشارة
”الصاعدة هنا”:
في حال أبواب طابقيه تفتح يدويًا، يحتاج المستخدم قبل
فتح الباب معرفة إذا كانت الصاعدة هناك أم لا.
لانجاز ذلك، سوف يركب
إما:
لوحة بصرية شفافة واحدة أو أكثر مطابقة للشروط الأربعة التالية
معًا:
1 - مقاومة ميكانيكية كما في 7.2.3.1 باستثناء اختبارات هز النواس
2
- سماكة أصغريه 6مم
3 - مساحة أصغريه مصقولة لكل باب طابقي 0.015m² مع
مساحة أصغريه 0.01m² لكل لوحة بصرية.
4 - عرض على الأقل 60mmو 150mm
على الأكثر، سوف تكون الحافة السفلية للوحات البصرية الأعرض من 80 mm على
الأقل 1 m فوق مستوى الأرضية، أو
إشارة مضيئة ”الصاعدة هنا" تنار فقط
عندما تكون الصاعدة على وشك الوقوف أو قد وقفت عند الطابق المخصص. هذه
الإشارة سوف تبقى مضاءة أثناء بقاء الصاعدة هناك.
الصاعدة،
الوزن المعدل ، وزن الموازنة 8
ارتفاع العربة
مساحة العربة
المتوفرة، الحمولة المقدرة، عدد الركاب
الجدران، الأرضية وسقف العربة
الحاجب
مدخل
العربة (سوف يجهز باب العربة بلوحات بصرية إذا كان للباب الطابقي لوحات
بصرية إلا إذا كان باب العربة أوتوماتيكيًا وتبقى في الوضعية المفتوحة
عندما تكون العربة ثابتة في مستوى الموقف. عندما توضع اللوحات البصرية سوف
تحقق متطلبات 7.6.2.a ويوضع في باب العربة بحيث يكون على استقامة مرئية مع
اللوحات البصرية للباب الطابقي عندما تكون العربة عند مستوى
الموقف.)المقاومة الميكانيكية
الحماية أثناء عمل الأبواب
الأبواب
المشغلةّ بقوة محركة
الأبواب المشغلة بقوة محركة أوتوماتيكية
الأبواب
المنزلقة عموديًا
الجهاز الكهربائي لبرهان إغلاق أبواب العربة
الأبواب
المنزلقة مع عدة فردات موصولة ميكانيكيًا
الصاعدة، الوزن المعدل ، وزن
الموازنة
8
فتح باب العربة
بوبات الطوارئ وأبواب الطوارئ
ظهر
سقف العربة
رأس العربة
تجهيزات على قمة العربة
التهوية
الإضاءة
الوزن
المعدل ووزن الموازنة
9
حماية وسائل التعليق، الموازنة ومحدد السرعة
الزائدة
جهاز التعليق
نسب الدولاب، البكرة، الاسطوانة وقطر
الحبل، نهايات الحبال/السلاسل
جر الحبل
لف الحبال لمصاعد القيادة
الموجبة
توزيع الحمولة بين الحبال أو السلاسل.
الموازنة بالحبال
الحماية
من أجل دواليب الجر، البكرات، والعجلات المسننة
مسنن الأمان
محدد
السرعة الزائدة
وسائل حماية زيادة سرعة العربة الصاعدة
سكك التوجيه،
المخمدات، مفاتيح نهاية المسار
10
تدابير عامة تتعلق بسكك
التوجيه
الإجهادات المسموحة والميول
توجيه العربة، الوزن المعدل أو
وزن الموازنة
مخمدات العربة والوزن المعدل
شوط مخمدات العربة والوزن
المعدل
مفاتيح نهاية المسار (سوف تزود مفاتيح نهاية المسار. سوف تضبط
مفاتيح نهاية المسار لتعمل أقرب ما يمكن للطوابق النهائية، دون خطر حدوث
عملية عرضية.
سوف تعمل قبل أن تكون العربة (أو الوزن المعدل إن وجدت
واحدة) على تماس مع المخمدات، سوف يستمر عمل مفاتيح نهاية المسار حينما
تكون المخمدات مضغوطة.)
الخلوصات بين العربة والجدار المواجه لمدخل
العربة، وبين العربة، الوزن المعدل أو وزن الموازنة
تدابير عامة
الخلوص
بين العربة والجدار المواجه لمدخل العربة
الخلوص بين العربة، الوزن
المعدل أو وزن الموازنة
محرك المصعد
12
.
تدابير عامة
قيادة
العربة والوزن المعدل أو وزن الموازنة ُتسمح طريقتا القيادة التالية:
-
بالجر (باستعمال دواليب وحبال).
- بالقيادة الموجبة، مثلاً:
1- إما
باستعمال اسطوانة وحبال، أو
2 - باستعمال عجلات مسننة وسلاسل.
لن
تتجاوز السرعة المقدرة 0,63م/ثا ولن تستعمل أوزان معدلة، ويسمح باستعمال
وزن الموازنة. سوف تأخذ حسابات عناصر القيادة بالحسبان إمكانية جلوس الوزن
المعدل أو العربة على مخمداتها.
يمكن استعمال السيور لوصل المحرك أو
المحركات إلى العنصر الذي يعمل عليه الكابح الالكترو- ميكانيكي سوف يستخدم
في هذه الحالة سيران على الأقل .استعمال البكرات أو العجلات المسننة
المتدلية
نظام الكبحلن تستعمل الكوابح الشريطية.عملية الطوارئ إذا كان
الجهد اليدوي المطلوب لتحريك العربة باتجاه الأعلى مع حمولته المقدرة لا
يتجاوز 400 نيوتن سوف يزود المحرك بوسائل يدوية لعملية الطوارئ تسمح للعربة
بأن تتحرك إلى موقف بمساعدة دولاب أملس بدون قضيب شعاعي. سوف يشغل جهاز
أمان كهربائي في أبعد وقت، عند وضع الدولاب على المحرك.السرعة
سرعة
المحرك
سرعة عربة المصعد، بنصف الحمولة، أثناء الحركة نحو الأسفل، في
منتصف الانتقال، باستثناء جميع فترات
التسارع والتباطؤ، لن تتجاوز
السرعة المقدرة بأكثر من 5% عندما تكون التغذية عند التردد المقدر ،و توتر
المحرك مساويًا للتوتر المقدر للتجهيزات.
سوف يضبط إيقاف المحرك بواسطة
جهاز أمان كهربائي المحركات المغذاة مباشرة من مآخذ AC & DC
سوف
تقطع التغذية بواسطة كونتاكتورين مستقّلين، سوف تكون تماساتها موصولة على
التسلسل مع دارة
التغذية. إذا لم تفتح إحدى الكونتاكتورات التماسات
الرئيسية، أثناء بقاء المصعد ساكنًا ، سوف ُتمنع أية حركة أخرى للعربة في
أبعد وقت عند التغيير التالي لجهة الحركة.القيادة باستخدام نظام " وارد-
ليونارد ”
مراقبة التباطؤ الاعتيادي للمحرك في حال شوط مخمد مخّفض
أجهزة
الأمان ضد ارتخاء الحبل أو ارتخاء السلسلة
محدد زمن دوران المحركحماية
فعالة للأجزاء الدوارة الممكن الوصول إليها، التي يمكن أن تكون خطرة،
